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端午小长假将至,不少人都计划在最热的盛夏来临之前,在粽叶飘香中来一场轻松畅快的自驾游。无论是去隔壁省份看看相似又新奇的风景,还是在近郊野外放放风,或者去城市另一端大啖馋了许久的美食,短途出游,最少不了一款合心合意的爱车。

数据显示,绝大多数中国消费者的购车预算在20万元左右。随着新能源技术的发展,在这个价位区间涌现了大量优质电动车型,从性能表现到智能功能,再到家用舒适性都可圈可点,能满足绝大多数人的日常用车和假期出游需求。

那么今天,我们就对比一下三款20万元左右的车型——哪吒S 520版、比亚迪汉EV冠军版 506尊贵型(以下简称 汉EV冠军版)和比亚迪海豹冠军版550尊贵型(以下简称 海豹冠军版),看看哪款才是你的那盘菜。

哪吒S

汉EV

海豹

看空间:宽敞舒适才是家用神器

对开车通勤的上班族来说,除了家和办公场所,他们将一天中最多的时间花费在车上,投入大量精力的“第三空间”,舒适宽敞的座舱不可或缺。

从数据上来看,哪吒S 520版和汉EV冠军版均胜过海豹冠军版,这其中,汉EV冠军版作为一款中大型车,在车长和车高上略为领先,而哪吒S 520版又以1980mm的车宽、2980mm的轴距以及1.36的超大宽高比打出了更大的优势。

更宽的车身和更长的轴距,意味着更大的车内空间,哪吒S 520版的车宽接近2米,这不仅为它打造了更具运动气息的轿跑比例,实测中,后排还能够轻松坐下3位成年男士,同时腿部空间保留了3拳左右的距离,全平的地板设计也不会让人挪不开脚。

在空间和舒适上,这三款车型做得很好的一点是均配备了全景天窗,让车内更加通透。哪吒S 520版的1.9m2的全景隔热天幕,还兼顾隔热保温,可隔绝85%的热量和99.9%的紫外线辐射,在夏天非常友好。

在舒适性这一块,哪吒S 520版是最令人满意的。有了更大的空间,才能有舒适的驾驶环境,家人朋友坐在后排也完全不拥挤,个人用车和家庭用车都非常合适。

看智能:兼顾娱乐和驾驶才是真聪明

对这届互联网原住民而言,智能属性已经深入生活的方方面面,智能手机、智能手表、智能家电是标配,爱车自然也要够聪明。各大厂商也铆足了劲,现在的新车没点智能绝活,还真不好拿出手,今天对比的这三款车型就各显神通,来较个高下。

首先来看看哪吒S 520版,作为一款主打年轻、轻享主义的车型,它还真戳中了很多年轻人的心。车内最吸睛的,就是它的17.6英寸超薄2.5K中控屏,边框极窄、色彩鲜艳、触控流畅,有了这块大屏,看导航、查信息得心应手,配合全车12扬声器的环绕音响,休息时追追剧、看看电影也是一种享受。汉EV冠军版和海豹冠军版则搭载的是15.6英寸的中控屏,足够日常使用,只是在习惯了iMax电影、大屏手机、8K电视等“大型”体验的年轻人眼中,可能会有点落差。

中控大屏已经是近年来新车的必备配置,但给副驾配屏幕的车不多,哪吒S 520版就是其中之一,为副驾乘员准备了一块12.3英寸的副驾专属影音屏。平时接孩子上下学,这块屏就可以让孩子在学业中暂时放松,或者两人轮流开长途,轮换休息时也不会无聊。相比之下,汉EV冠军版和海豹冠军版没有考虑到副驾的需求,并没有配备副驾屏幕。

在车机系统的流畅程度上,采用了行业顶尖高通骁龙8155芯片的哪吒S 520版可以说是完胜,不管是是汉EV冠军版的高通QCM6350芯片,还是海豹冠军版的高通骁龙690芯片,都和它有一定的差距。实际使用中,哪吒S 520版的语音也确实是这三款车中反应最快的,不会出现语音比触摸操作还麻烦的鸡肋情况,覆盖率高达99%的“可见即可说”功能,能够有效避免驾驶员因为操作大屏分心而导致驾驶事故。

因此综合来看,在智能这一轮上,哪吒S 520版要远胜于其他两款车型,对这方面有要求的消费者,可以重点关注一下。

看动力:够强劲才能征服全路况

在所有的锦上添花之外,作为一辆车,最基础的还是要满足用户的驾驶需求。我国疆土辽阔,覆盖平原、山地、高原等各种地形,各个城市的路况也不尽相同,这就需要车辆有充沛的动力,让大江南北的车主都能开得爽。

动力一向是电动车的强项,这三款车型的表现也都不错。数据上它们不相上下,哪吒S 520版的峰值功率稍有优势,为170kW,汉EV冠军版和海豹冠军版都是150kW,虽然日常出行足够,但可能对追求速度感的消费者来说会略微不足。从官方给出的零百加速数据来看,汉EV冠军版的零百加速成绩为7.9s,海豹冠军版则为7.5秒,而哪吒S 520零百加速只需7.4s。

别小看这零点几秒的差距,在变道、超车时,这种优势能让你更迅速、自信地完成操作,在多山地坡路的城市道路更游刃有余,逢年过节大包小包塞满一车,更沉重的车身+乡村土路或者路况较差的路段,驾驶手感也不会滞涩。

看操控:够稳才是你的“老司机”

当然,我们平时开车,一般不求快,更求稳,强大的动力还要有与之相匹配的操控性和安全性。

先来看看底盘,哪吒S 520版和海豹冠军版均采用的是双叉臂式独立悬架+五连杆独立悬架的组合,汉EV冠军版则采用的是麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架。这两种组合的区别在于,前双叉臂+后五连杆是常见于豪车和性能车的配置,能够提供更清晰的路感,抗侧倾性能也更强,无论是成本还是性能都要高于后者。

这也和这三款车的定位有关,哪吒S 520版和海豹冠军版都是偏运动的车型,同时也都是后驱车型,这样的底盘既保证了灵敏的操控性,也保证了日常驾乘的舒适。

在主动安全和驾驶辅助方面,这三款车都为用户做了充分考量,ABS防抱死、刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警等功能一应俱全。不过哪吒S 520版的传感器数量和辅助驾驶芯片都有绝对优势,算力高达10TOPs的双地平线征程3芯片加上12个超声波雷达和5个毫米波雷达,360°保障行车安全。

经过一番全面对比,虽然三车各有所长,但不难看出,作为一款新势力车型,哪吒S 520版在智能方面,无论是车机的智能互动还是智能驾驶,都要比比亚迪旗下的两款车有优势,在动力上也更为突出。那么最后我们来看一下价格,三车相差不多,不过哪吒S 520版略有优势,比价格最高的汉EV冠军版便宜了1万元,性价比最高。

这三款车都是目前广受欢迎的纯电车型,品质经过了市场的检验,如果你通过对比找到了自己的心头好,不妨亲自去试驾感受一下,在小长假到来之前入手一款最适合自己的爱车。


来源:中华创业网

标题:预算20万左右,哪吒S、比亚迪汉、海豹你pick谁?

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